Нахчыван: сердце Зангезура, тюркские врата

Нахчыван — стратегически важный регион, в котором была подписана учредительная хартия Организации тюркских государств (ОТГ), объединяющей тюркский пояс от Средиземного моря до Тихого океана. Кязым Карабекир называл его «восточными вратами», а Мустафа Кемаль Ататюрк — «тюркскими вратами». Сегодня Нахчыван приобретает все большее стратегическое значение как ключевое звено Зангезурского коридора (известного также как «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» — TRIPP).

Основы ОТГ — организации, учрежденной для развития всестороннего сотрудничества между тюркоязычными государствами, в которую входят Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Турция, а в качестве наблюдателей — Венгрия, Турецкая Республика Северного Кипра и Туркменистан, — были заложены именно здесь: 3 октября 2009 года в Нахчыване было подписано Нахчыванское соглашение. По мере расширения региональных функций организации, укрепления логистических связей и углубления экономической интеграции символическое и практическое значение Нахчывана в рамках ОТГ становится все более очевидным.

Нахчыванская Автономная Республика (НАР), являясь частью Азербайджанской Республики, не имеет с ней общей сухопутной границы и остается единственной территорией среди тюркских государств, непосредственно граничащей с Турцией. Этот эксклав, соседствующий с Арменией, Турцией и Ираном, служит естественными воротами между Центральной Азией и Анатолией и сыграл ключевую роль в формировании отношений между Турцией, Азербайджаном и Советской Россией в период Национально-освободительной войны. Нахчыван побывал под властью арабских наместников, Сельджуков, государства Атабеков Ильдегизидов, Сефевидов и Каджаров; в «Книге путешествий» Эвлии Челеби она упоминается под именами «Нахджыван» и «Нахшеван».

Аракское Тюркское правительство, автономный статус и роль Турции как гаранта

В XIX веке Нахчыван перешел под власть Российской империи, а в начале XX века стал ареной борьбы за влияние на Кавказе. Османская Кавказская исламская армия под командованием Нури-паши освободила регион от оккупации, однако после подписания Мудросского перемирия 30 октября 1918 года была выведена из Азербайджана. По распоряжению командира 15-го корпуса Кязыма Карабекира-паши в Нахчыване был оставлен небольшой турецкий воинский контингент. После сопротивления армянским нападениям 18 ноября 1918 года было образовано Аракское Тюркское правительство.

По Московскому договору, подписанному между Турцией и СССР 16 марта 1921 года, Нахчыван был передан под покровительство Азербайджана в качестве автономной территории. Карсский договор от 13 октября 1921 года закрепил за Турцией статус гаранта сохранения Нахчывана в составе Азербайджана как автономной республики, создав международно-правовую основу для укрепления связей между Анкарой и Баку. После передачи Советским Союзом Зангезурского района Армении сухопутная связь Нахчывана с основной территорией Азербайджана была прервана.

С обретением Азербайджаном независимости в 1991 году Нахчыван стал первой освобожденной территорией. Первым председателем Верховного меджлиса НАР после распада Советского Союза стал уроженец Нахчывана — Общенациональный лидер Азербайджана Гейдар Алиев.

Энергетический коридор и газопроводы

В последние годы углубляющееся энергетическое сотрудничество между Турцией и Азербайджаном воплотилось в проектах, превративших Южный Кавказ в региональный энергетический узел. Его основу составляют: проект «Азери — Чираг — Гюнешли», нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан, экспорт природного газа Шахдениза в Европу через Турцию по газопроводам Баку — Тбилиси — Эрзурум и Трансанатолийскому газопроводу (TANAP). Эти проекты формируют рамку, которая влияет не только на двусторонние отношения двух стран, но и на энергетическую безопасность Европы в целом.

Нахчыванским звеном этого видения служит газопровод Ыгдыр — Нахчыван. Введенный в эксплуатацию в 2025 году трубопровод протяженностью около 85 километров — от турецкого Ыгдыра до Нахчывана — рассчитан на прокачку 2 миллионов кубометров газа в сутки, обеспечивая годовой объем поставок в 500 миллионов кубометров. Совместно эксплуатируемый компаниями BOTAŞ и SOCAR, этот инфраструктурный объект положил конец исторической зависимости Нахчывана от иранского газа, переориентировав ее энергетическую безопасность на ось Турция — Азербайджан.

Начало строительства энергетической линии Зангезур — призванной соединить НАР с основной электросетью Азербайджана и сформировать энергетический коридор Азербайджан — Турция — Европа — свидетельствует о дальнейшем углублении региональной энергетической интеграции. На фоне этих процессов Нахчыван перестает быть лишь символическим транзитным пунктом и становится одним из ключевых элементов энергетической архитектуры между Турцией и Азербайджаном.

Зангезур — формула сухопутной связи Азербайджана с Нахчываном

В рамках договоренностей, достигнутых между Азербайджаном и Арменией 8 августа в Вашингтоне при посредничестве США, управление примерно 40-километровым маршрутом через район, именуемый в Армении Сюником, а в Азербайджане — Зангезуром, на 99 лет передано американской стороне.

Данный коридор соединит Каспийское море со Средиземным и Басрийским заливом, обеспечит непрерывную сухопутную связь между Азербайджаном и Нахчываном, создаст интегрированную систему энергетических и логистических маршрутов и укрепит мирный процесс, начавшийся после победы в Карабахе. Проект также предусматривает инвестиции в ключевую логистическую и коммуникационную инфраструктуру для облегчения потоков энергии, торговли и людей между Арменией, Азербайджаном, Турцией, Грузией и Ираном.

Включение Зангезурского коридора в глобальные торговые сети придаст импульс таким транспортным инициативам, как Срединный коридор, открыв важный альтернативный маршрут в евразийской логистике.

Закладка фундамента железной дороги Карс — Ыгдыр — Дилуджу, которая призвана существенно расширить связанность Турции с Азербайджаном, состоялась 22 августа 2025 года. Строительные работы в настоящее время продолжаются. Линия протяженностью 224 километра рассчитана на перевозку 5,5 млн пассажиров и 15 млн тонн грузов в год. Кроме того, премьер-министр Армении Никол Пашинян на форуме по безопасности в Ереване заявил, что в рамках открытия границ в районах вблизи турецкой границы могут быть построены новые мосты, запланировано возведение мостов и создание таможенно-пограничной инфраструктуры вблизи Мегри и Ахурика, а также строительство таможенного и пограничного терминалов в Ерасхе (Аразадаяне) близ нахчыванской границы.

Символ единства «Одна нация — два государства» и союзничества

Шушинская декларация, подписанная после победы в Карабахе, подтвердила верность Турции и Азербайджана всем международным документам, заключенным между двумя братскими государствами, включая Карсский договор 1921 года, и возвела двусторонние отношения на уровень союзничества. Одновременно в ней подчеркивалось, что открытие Зангезурского коридора через Нахчыван сыграет важную роль в развитии тюркского мира и послужит интересам мира, спокойствия и благополучия международного сообщества — прежде всего на Кавказе.

В интервью местным телеканалам 5 января президент Азербайджана сообщил, что в Агбенде ведется строительство моста через реку Араз, что позволит наладить два маршрута сообщения между основной территорией Азербайджана и Нахчываном — через Армению и через Иран. В ходе контактов президента Ильхама Алиева в Давосе комиссар ЕС по вопросам расширения Марта Кос заявила о готовности Европейского союза поддержать гуманитарное разминирование в Азербайджане и реализацию проектов по восстановлению нахчыванской железнодорожной линии. Впоследствии было объявлено, что ЕС и Азербайджан договорились об укреплении партнерства в рамках инициативы «Глобальные ворота» (Global Gateway) и Программы межрегиональной связанности (Interregional Connectivity Programme) — с целью создания новых экономических возможностей через устойчивые связи в сферах транспорта, цифровизации, энергетики и торговли. Параллельно с Европейским инвестиционным банком планируется начать технико-экономическое обоснование нахчыванского железнодорожного проекта — предполагается, что он станет частью Транскаспийского транспортного коридора, укрепив связь между Европой и Центральной Азией.

На 2-м Азербайджано-Турецком региональном экономическом форуме в Нахчыване было отмечено, что открытие этой линии создаст новые инвестиционные возможности для турецких предпринимателей и будет способствовать развитию НАР в рамках «Государственной программы социально-экономического развития Нахчыванской Автономной Республики». Располагая важными таможенными переходами между Турцией и Ираном, Нахчыван также выполняет функцию логистического моста, облегчающего торговый обмен.

Стратегическое значение Нахчывана для Турции

Нахчыван — древняя земля Азербайджана — никогда не была рядовым регионом. Это стратегический узел, определяющий прошлое тюркского мира, нынешние взаимосвязи и будущую геополитическую интеграцию. Являясь местом рождения Организации тюркских государств, Нахчыван обладает мощным символическим значением и одновременно играет ключевую роль в реализации экономических и оборонных проектов, связывающих Турцию и Азербайджан.

Нахчыван, долгое время развивавшийся при активной политической поддержке Османской империи, а затем Турецкой Республики, остается единственным географическим коридором прямого сухопутного соприкосновения между Турцией и тюркскими республиками. В случае открытия Зангезурского коридора Нахчывань выйдет за рамки региона, значимого лишь в контексте правовых обязательств Турции, и превратится в центр, который заново выстроит евразийскую логистическую карту для всего тюркского мира, став одним из главных транспортных узлов Южного Кавказа. В этом отношении Нахчыван воспринимается Турцией не только как унаследованная ответственность, но и как стратегическая возможность, обращенная в будущее.

Статья отражает личные взгляды и оценки автора.