Россию окончательно оставят без Kia и Hyundai?
Южная Корея ужесточит правила реэкспорта своих автомобилей в РФ — с российского рынка могут исчезнуть все южнокорейские марки
Власти Южной Кореи начали расследование после того, как выяснили, что в РФ нелегально попали тысячи корейских автомобилей. Как отмечает Reuters, машины экспортировали на российский рынок в обход экспортных ограничений — еще с 2022 года Сеул запретил поставки в Россию автомобилей с двигателями более 2 литров. Таможня подозревает, что компании использовали третьи страны как транзитный канал.
Таможенная служба Южной Кореи сообщила, что с 2023 по 2025 год в Россию ввезли 3705 автомобилей корейского производства. Их общая стоимость составила около 179,6 млрд вон, или примерно $121 млн. Ведомство считает эти поставки незаконными и намерено выяснить, кто именно организовал схему.
По данным таможни, большая часть южнокорейского экспорта машин относится к люксовому сегменту. В экспортных декларациях компании указывали другие направления поставок. Следствие предполагает, что автомобили поставляли в страны Центральной Азии, а затем переправляли в Россию.
Глава Таможенной службы Ли Мен Гу заявил, что власти хотят полностью раскрыть такие схемы.
«Как ответственный участник международного сообщества, мы тщательно расследуем незаконный экспорт, нарушающий режим экспортного контроля», — отметил чиновник в беседе с Reuters. По его словам, правительство также намерено ликвидировать подобные каналы, чтобы защитить репутацию корейского экспорта.
Сеул оставит россиян без автомобилей?
Южная Корея усилила ограничения против России после начала войны на Украине. В 2024 году Сеул запретил экспорт автомобилей с двигателем объемом 2 литра и больше в Россию и Беларусь. Этот запрет затронул большинство дорогих моделей корейских брендов.
Теперь власти планируют усилить контроль за поставками. Таможня задействует специальное подразделение, которое создали в 2025 году для расследования нарушений экспортных правил. Следователи проверят компании-экспортеры и маршруты поставок через третьи страны.
Южнокорейские бренды ранее занимали заметную долю российского авторынка. До геополитического кризиса их продажи достигали почти 25% рынка. Однако после ухода крупных компаний и введения ограничений их доля сократилась до 1-2%.
Главным поставщиком автомобилей в РФ до 2022 года оставалась Kia — она с 2009 года входила в топ-3 российского рынка. Однако в 2022 году компания приостановила операции в России после начала военных действий против Украины. Доход Kia в России резко упал: судя по открытым источникам, продажи автомобилей этой марки на российском рынке сократились более чем на 70%.