Семь месяцев конфликта на Ближнем Востоке привели к значительному сокращению запасов сырой нефти и нефтепродуктов в западных странах. Теперь даже при восстановлении поставок через Ормуз мировой рынок остается уязвимым для нового перебоя.

Глава крупнейшего независимого нефтетрейдера Vitol Расселл Харди заявил, что сейчас из стран Персидского залива вывозится около 12 млн баррелей сырой нефти и 2 млн баррелей нефтепродуктов в сутки. Однако восстановившиеся поставки сталкиваются с новой проблемой — нехваткой танкеров и резко выросшей стоимостью их аренды.

По словам Харди, нынешний поток нефти крайне важен для рынка, поскольку «больше нечего брать из западных запасов». Если поставки снова сократятся, цена нефти может приблизиться к $200 за баррель.

Перевозка остается сложной и дорогой: танкеры проходят через Ормуз, а затем перегружают нефть на другие суда в Оманском заливе. Такая схема надолго выводит суда из доступного мирового флота и приводит к росту стоимости доставки.

Особенно тяжелая ситуация складывается в Европе. Высокие цены на нефть и фрахт уже снижают рентабельность европейских НПЗ. Если они начнут сокращать производство, дефицит дизельного топлива и других нефтепродуктов может усилиться.

Таким образом, после кризиса сырой нефти и дефицита нефтепродуктов мировой энергетический рынок столкнулся с новой проблемой — нехваткой танкеров. При этом истощенные запасы Запада оставляют все меньше пространства для маневра в случае нового сбоя поставок.