Есть аэропорты, которые существуют ради пассажиропотока, но значение некоторых выходит далеко за рамки транспортного сообщения. Международный аэропорт Физули — один из них. Он расположен на территории, которая почти три десятилетия находилась под чужим контролем и была возвращена Азербайджаном в 2020 году.

Когда в воскресенье здесь приземлился самолет президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, Ильхам Алиев лично встречал его у трапа. Азербайджан отмечал шестую годовщину победы в 44-дневной войне — победы, которую турки до сих пор воспринимают с особым волнением, словно отчасти считают своей.

К вечеру оба президента прибыли в Шушу — старинный город с каменными зданиями, расположенный на скале над Джыдырской равниной. Его облик знаком каждому азербайджанскому школьнику задолго до первого посещения. Президент Эрдоган сравнил принцип «Один народ — два государства» с неугасающим факелом, который связывает прошлое с будущим. Ильхам Алиев в ответ заявил, что визит турецкого лидера продемонстрировал всему миру единство двух стран.

Те, кто следил за событиями этой осени, понимают, почему эти слова прозвучали именно сейчас.

Что стоит за словами

За торжественными церемониями стоят прочные связи, охватывающие практически все сферы сотрудничества. Турция — крупнейший поставщик вооружений Азербайджану и его партнер по газовому коридору Шах-Дениз. Азербайджанский капитал вложен в различные отрасли турецкой промышленности, а Анкара входит в число крупнейших покупателей азербайджанского газа.

Энергоресурсы Каспия поступают на запад по турецким трубопроводам и через турецкие порты. Военные двух стран проводят совместные учения, по обе стороны границы читают одни и те же стихи, а большинство шуток понятны даже без перевода.

Война, начавшаяся по соседству, лишь усилила значение этих связей.

С самого начала военной кампании против Ирана Турция выступала против силового решения и настаивала на дипломатическом урегулировании. Такая позиция продиктована прежде всего опытом прошлого. Турция хорошо знает последствия распада соседнего государства, поскольку уже столкнулась с ними во время войны в Сирии. И Анкара, и Баку опасаются, что затяжной конфликт может вызвать новые потоки беженцев к их границам. Интересам Турции и всего региона отвечает сохранение Ирана как стабильного государства, с которым существующие противоречия можно урегулировать дипломатическими средствами, без разрушительных бомбардировок.

Азербайджану приходится действовать особенно осторожно. У страны протяженная граница с Ираном, по другую сторону которой живут миллионы этнических азербайджанцев. В таких условиях цена любой ошибки чрезвычайно высока. Ильхам Алиев прямо заявил, что Азербайджан не станет участвовать в военных операциях против Ирана, но готов защищать свою территорию от любого посягательства. Впоследствии Баку возобновил работу посольства в Тегеране и направил гуманитарную помощь через границу.

Анкара и Баку не всегда одинаково оценивают возникающие угрозы, однако их стратегические интересы совпадают: обе столицы заинтересованы в том, чтобы Южный Кавказ не превратился в поле боя в чужой войне.

СвязанныеTRT на русском - Президент Эрдоган призвал тюркские государства перейти от солидарности к интеграции

Сорок три километра

Именно на небольшом участке вдоль реки Араз сходятся важнейшие транспортные интересы Турции и Азербайджана.

Маршрут, который в Азербайджане долгое время называли Зангезурским коридором, а теперь официально именуют «Маршрутом Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP), проходит по югу Армении, вдоль ее границы с Ираном. Его протяженность составляет всего 43 километра, однако значение этого участка для региона трудно переоценить.

Стороны рассчитывают завершить строительство железной дороги к 2028 году, хотя работы пока не начались, а война по другую сторону Араза дополнительно замедлила реализацию проекта.

При этом маршрут пройдет по территории Армении. Согласно рамочному соглашению, достигнутому в январе, вся его инфраструктура остается под армянским суверенитетом и юрисдикцией. Анкаре следует открыто поддержать этот принцип, поскольку доверие Еревана к проекту станет одной из гарантий его долгосрочной жизнеспособности.

Для Азербайджана строительство этих 43 километров позволит восстановить прямое сухопутное сообщение между Нахчываном и остальной территорией страны. Турция, в свою очередь, получит давно ожидаемый прямой маршрут через Нахчыван к Каспийскому морю и далее к тюркским государствам Туркестана (Центральной Азии).

Железная дорога позволит перевозить грузы между Азией и Европой в обход России и Ирана. А семьи, разделенные на протяжении целого поколения, однажды смогут преодолевать этот путь на поезде.

Однако у проекта есть особенность, заслуживающая отдельного внимания. Компания, которой предстоит строить маршрут, создается как совместное предприятие с 74 %-ой долей США. При этом Турция, чья территория и порты обеспечивают выход коридора на европейские рынки, формально не представлена в структуре предприятия.

Строить вместе

Теперь политическое единство, продемонстрированное в Шуше, необходимо подкрепить конкретными инфраструктурными проектами.

Анкаре и Баку следует совместно добиваться участия Турции в капитале предприятия TRIPP, связав этот шаг с завершением строительства железной дороги Карс — Нахчыван на турецкой стороне.

Для Вашингтона и Еревана такое предложение имеет вполне практическое обоснование. Турция располагает ресурсами, без которых проекту будет трудно добиться успеха: железнодорожным сообщением с европейскими рынками, строительными компаниями с многолетним опытом работы на трех континентах и исключительным влиянием в Баку, которым не обладает ни одна внешняя держава.

Участие Турции могло бы принести пользу и Армении, придав новый импульс нормализации отношений с Анкарой и открытию границы между двумя странами, остающейся закрытой на протяжении десятилетий.

Включение Турции в проект позволило бы обеспечить более широкое участие государств региона в его реализации, чтобы транспортный маршрут отвечал их интересам, а не только интересам внешних держав. Анкара получила бы место в управлении проектом, соответствующее ее географической и экономической роли. А турецко-азербайджанский союз обрел бы еще одну прочную основу — совместный инфраструктурный проект, в успехе которого заинтересованы обе страны.

Я родился в Урмии и хорошо знаю, насколько внимательно тюркские общины Иранского Азербайджана следят за каждым заявлением, звучащим из Анкары и Баку.

Для них союз Турции и Азербайджана имеет гораздо большее значение, чем обычное политическое партнерство. Он служит опорой тюркского мира, помогая сохранять единство народа, представители которого живут по разные стороны государственных границ.

В воскресенье в Физули они вновь убедились в прочности этой опоры.

Теперь ее прочность предстоит доказать делом.

На протяжении тридцати лет Турция и Азербайджан говорили о братстве. Следующие тридцать лет покажут, чего они сумеют добиться вместе. И первым таким достижением должна стать дорога вдоль Араза.