В Петербурге хотят существенно расширить перечень сфер, в которых иностранным гражданам, работающим по патентам, запрещено трудиться. Соответствующий проект постановления опубликован 21 сентября на портале антикоррупционной экспертизы. Помимо такси и курьерской доставки, ограничения предлагают распространить на розничную торговлю, фитнес-центры и спортивные клубы, парикмахерские и салоны красоты, массажные салоны, а также ряд медицинских и санитарных организаций.

В розничной торговле запрет затронет практически все основные категории продуктов — от фруктов и овощей до мяса, рыбы, хлеба, молочных продуктов, круп и детского питания. Компании, на которые распространятся новые требования, должны будут до 1 декабря 2026 года укомплектовать штат в соответствии с ними. Постановление вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.

Запрет на работу иностранцев в такси и курьерской доставке действует в Петербурге уже сейчас. Его также планируют продлить на 2027 год. После введения ограничений в городе участились проверки иностранных работников, а бизнес начал опасаться дальнейшего расширения запрета. Предприниматели предупреждали о возможной нехватке кадров в общепите и индустрии красоты.

Последствия кадрового дефицита уже значительно отразились на стоимости услуг. После ограничений в такси и доставке издержки перевозчиков и сервисов выросли: доставка продуктов и еды в Петербурге подорожала в среднем на 25%, а срочная доставка — более чем на 40%. Стоимость поездок на такси в конце 2025 года прибавила около 12%.

При этом цены на такси в Петербурге росли и до введения ограничений. По данным «Яндекс Такси», за 12 месяцев к июлю 2025 года стоимость поездок в Петербурге и Ленинградской области увеличилась на 18% — это был максимальный рост среди российских регионов с городами-миллионниками. Для сравнения, в Москве и Подмосковье тарифы выросли на 16%.

Еще сильнее рост выглядел по итогам 2024 года: средний чек на поездки в Петербурге увеличился почти на 45%. Одной из причин эксперты называли нехватку водителей: за год число перевозчиков сократилось примерно на треть. Одновременно дорожали топливо, автомобильные запчасти и обслуживание, а высокая ключевая ставка увеличивала расходы на лизинг и кредитование.