Нашли замену
С начала года Украина резко нарастила атаки на российскую энергетическую инфраструктуру. По оценке Генштаба ВСУ, к началу июля из строя было выведено 42,74% проектных мощностей НПЗ. Одним из последних остановился Тюменский завод — уже шестое предприятие, прекратившее работу только за июль. «План дальнобойных санкций выполняется», — заявлял президент Украины Владимир Зеленский.
Москва совокупный ущерб не раскрывает, однако его последствия заметны на внутреннем рынке. Бензин АИ-100 почти исчез с АЗС, нехватку АИ-95 власти пытаются компенсировать импортом из Беларуси и Индии, а запрет на экспорт бензина продлен как минимум до конца года.
Для мировой торговли потери российского бензина не критичны. Но на рынке дизеля ее вес значительно выше — примерно 11% морского экспорта. После введения 8 июля запрета на вывоз дизельного топлива цены взлетели во всем мире. Как сообщало издание Reuters, американские фьючерсы на дизтопливо выросли на 11% — до $154 за баррель.
Европейские фьючерсы на малосернистый газойль достигли рекордной премии к Brent в $60,77 за баррель. «Решение России запретить экспорт дизельного топлива потрясло мировые энергетические рынки, усугубив нехватку промышленного топлива и вызвав резкий рост цен даже в странах, которые больше не закупают его у Москвы», — говорится в публикации.
Главную заявку на российское место сделал Азербайджан. «В связи с выводом из строя российских нефтеперерабатывающих заводов Россия не может поставлять традиционным клиентам столько нефтепродуктов, сколько ей хотелось бы», — заявил Ильхам Алиев после переговоров с канцлером Германии Фридрихом Мерцем в Берлине. По словам азербайджанского президента, Баку готов существенно увеличить поставки в Европу, если европейские банки возобновят финансирование нефтегазовых и инфраструктурных проектов.
Действительно, у Азербайджана уже есть необходимая база. С 2020 года по Южному газовому коридору в Европу поступило почти 60 млрд куб. газа. Страна снабжает около десяти государств ЕС, а с начала 2026 года начала экспорт в Германию и Австрию. SOCAR также заключила десятилетний контракт с немецкой SEFE на ежегодную поставку 1,5 млрд кубометров.
Параллельно растет нефтяный экспорт. В 2025 году Азербайджан поставил за рубеж 23,4 млн тонн сырой нефти более чем на $12 млрд. Крупнейшими покупателями стали Италия, Чехия, Хорватия, Румыния и Германия. «Азербайджан может поставлять нефть в требуемых объемах. Это возможно как за счет внутренних источников, так и через трейдинговое подразделение нашей энергетической компании SOCAR. То есть здесь никаких проблем нет», — подчеркнул Алиев.
Ставка на Баку
Эксперты считают визит Ильхама Алиева в Берлин заявкой Азербайджана на более крупную роль в европейской энергетике. Причем речь не только о наращивании собственных поставок, но и о создании маршрута, который откроет ЕС доступ к ресурсам всего Каспийского региона.
Как отметил в разговоре с TRT на русском директор Центра истории Кавказа, политолог Ризван Гусейнов, после начала войны против Украины Россия фактически сама закрыла себе доступ к премиальному рынку Евросоюза. Особенно болезненно разрыв отразился на Германии, чья промышленность долгое время опиралась на дешевые российские энергоресурсы.
«Заменить Россию другими странами является архиважным для Германии. Этот визит позволит использовать не только и не столько нефтегазовые мощности Азербайджана, сколько его транзитные возможности. Через Азербайджан, Транскаспийский регион и Южный Кавказ в Германию и Европу можно поставлять дополнительные газовые ресурсы стран Центральной Азии — Казахстана, Туркменистана и других», — говорит Гусейнов.
Основа для этого уже существует — Южный газовый коридор, включающий TANAP и TAP. Однако для заметного увеличения поставок его мощности придется расширять. «Основная финансовая нагрузка, по всей видимости, ляжет на Германию и европейскую сторону, поскольку именно они больше всего заинтересованы в дополнительных поставках», — считает эксперт.
По его оценке, Баку уже занял часть позиций, ранее принадлежавших Москве.
«Основным получателем азербайджанского газа является Италия, также его закупают Балканы и страны Восточной Европы. Значительную часть работы по созданию инфраструктуры и стабильной доставке газа Азербайджан уже выполнил. Немецкой стороне остается довести этот проект до логического конца», — подчеркивает Гусейнов.
Политолог Ильгар Велизаде также считает, что превращение Азербайджана в одного из значимых поставщиков Европы уже началось. После подписания в 2022 году меморандума об энергетическом сотрудничестве с ЕС число покупателей азербайджанского газа выросло примерно до десяти стран, а годовые поставки достигли около 13 млрд кубометров.
«Азербайджан — единственная страна региона, располагающая необходимой газопроводной инфраструктурой. Южный газовый коридор напрямую связывает Европу с Азией, а точнее со странами Каспийского и Центральноазиатского регионов. Это говорит о том, что Азербайджан располагает как техническими возможностями, так и сырьевыми ресурсами для обеспечения растущих потребностей европейского рынка», — отмечает Велизаде в разговоре с TRT на русском.
