От блокады до открытия «навсегда»
Почти сутки американская и иранская делегации пытались найти общий язык. Однако так и не смогли достичь консенсуса. По словам вице-президента США Джей Ди Венса, Вашингтон «четко обозначил» свои красные линии, но Тегеран отказался их согласовать. Так, например, иранские власти не намерены сворачивать ядерную программу, как того требуют Соединенные Штаты.
Результатом переговоров, а точнее его отсутствием, Дональд Трамп остался недоволен.
После неудачного диалога американский президент объявил о блокаде Ормузского пролива ВМС США.
Безусловно, заявление американского президента всколыхнуло рынки. Нефтяные котировки резко пошли вверх. Стоимость фьючерсов на марку Brent взлетела выше $102 за баррель. «С конца февраля Ормузский пролив и так фактически закрыт. Через него раньше проходило около 20% мирового нефтяного трафика и существенная часть сжиженного природного газа. Аналитики JPMorgan фиксируют критическую точку: последние танкеры, прошедшие пролив 28 февраля, доставят грузы примерно к 20 апреля. После этого доконфликтные запасы в мировой цепочке поставок будут окончательно исчерпаны. Именно поэтому рынок так резко отреагировал на новый виток эскалации», — поясняет TRT на русском ведущий аналитик Амаркетс Игорь Расторгуев.
Впрочем, не прошло и трех дней, как Трамп сменил гнев на милость и пообещал «навсегда» открыть Ормузский пролив.
По его словам, он сделал это ради Китая и всего мира.
«Такая ситуация (как при иранской блокаде. — TRT на русском) больше никогда не повторится. Они обещали не поставлять оружие Ирану»,— написал американский президент в Truth Social. Он отметил, что сейчас Китай и США работают вместе «умно и очень хорошо».
«Но помните, что мы очень хорошо умеем сражаться, если придется,— намного лучше, чем кто-либо другой!!!» — в очередной раз заявил американский президент, славящийся тактикой запугивания противников.
Как конфликт на Ближнем Востоке разгоняет инфляцию
Пока Иран и США продолжают бороться за контроль над Ормузским проливом,
аналитики бьют тревогу.
Как отмечают многие эксперты, длительное закрытие маршрута грозит ростом цен на нефть и энергоносители. Это, в свою очередь, разгонит инфляцию в развитых странах. Плюс повышаются риски рецессии мировой экономики и продовольственного кризиса.
По словам генерального директора Citadel Кена Гриффина, блокировка Ормузского пролива от шести месяцев до года сделает экономический спад неизбежным. «Нет никакого способа избежать этого», — подчеркнул Гриффин.
Он также считает, что такая ситуация спровоцирует масштабный переход на альтернативные источники энергии — ветровую, солнечную и ядерную энергетику.
К слову, сейчас фондовые рынки смогли восстановиться до уровней, предшествовавших февральским ударам США и Израиля по Ирану.
Однако, оптимизм инвесторов зависит от продолжительности конфликта на Ближнем Востоке. Мировая экономика остается чувствительной к скачкам цен на нефть. Котировки черного золота держатся на отметке около $100 за «бочку», что значительно выше довоенных значений.
По оценке эксперта Колумбийского университета Карена Янга, глобальный рынок восстановится не раньше конца 2026 года.
Дело в том, что даже после завершения конфликта на Ближнем Востоке необходимо время на разминирование, ремонт инфраструктуры и восстановление логистики. «230 груженых танкеров стоят в ожидании внутри Басрийского залива. Параллельно Иран предупредил, что ни один порт в Басрийском заливе не будет в безопасности, если под угрозой окажутся иранские порты, — это означает, что военный сценарий остается открытым. В таких условиях $100+ за баррель — скорее, новая точка отсчета на ближайшие месяцы», — говорит Игорь Расторгуев.
В поисках обходных путей
Как сообщают зарубежные СМИ, в ближайшие дни ожидается второй раунд переговоров между США и Ираном.
А пока страны Басрийского залива рассматривают возможность строительства новых трубопроводов в обход Ормузского пролива, пишет Financial Times.
Как сообщает издание, планируется расширить пропускную способность трубопровода «Восток – Запад» или же строительство новых маршрутов. Например, один из потенциальных вариантов — возрождение американского проекта создать коридор от Индии через Басрийский залив в Европу.
По словам экспертов, несколько обходных маршрутов уже существует. Например, труба, ведущая из Залива в Красное море, с мощностью 5-7 млн баррелей в сутки. Ею пользуется Саудовская Аравия, а также частично ОАЭ и Ирак. Кроме того, есть ветка из залива в Индийский океан по территории Омана. Но у нее небольшая мощность — только 2 млн «бочек» в день.
Как отмечают эксперты, обходные пути помогут улучшить ситуацию на нефтяном рынке. Но лишь частично.
К тому же, чтобы найти альтернативные маршруты, придется запастись терпением и вложить немало денег. В дополнение к этому никто не отменяет риски. Плюс никто не отменяет риски.
Эксперты предупреждают: даже после завершения конфликта Ормузский пролив перестанет быть надежной транспортной артерией.
Игроки рынка теперь знают, что он может быть парализован. А быстро заменить его нечем. Поэтому эксперты прогнозируют рост государственных расходов на запасные трубопроводы, военную защиту действующих маршрутов и на чистую энергетику.
