Проект расширил возможности платформы по ведению разведки, обнаружению и сопровождению целей, а также лазерному целеуказанию.
По данным, полученным агентством Anadolu от ASELSAN, завершены все работы по интеграции комплекса на самолет Mwari, предназначенный для выполнения широкого спектра разведывательных и ударных задач.
ASELFLIR-500 разработана для применения как на пилотируемых, так и на беспилотных летательных аппаратах. Комплекс оснащен средневолновой инфракрасной камерой высокого разрешения, дневной камерой, каналом коротковолновой инфракрасной съемки, а также лазерным дальномером и целеуказателем.
В систему также входят функции автоматического сопровождения целей, высокоточной стабилизации и обработки изображений. Масса комплекса составляет около 54 кг, а дальность работы лазерного дальномера и целеуказателя достигает 35 км.
Благодаря алгоритмам обработки изображений с использованием искусственного интеллекта система способна обнаруживать и распознавать объекты на больших расстояниях, анализируя данные сразу с нескольких оптических каналов.
Четырехосевой карданный подвес и двухосевая оптическая стабилизация позволяют сохранять устойчивое сопровождение целей даже при интенсивных маневрах и вибрациях носителя.
Mwari построен по модульному принципу с открытой архитектурой, что позволяет оснащать самолет различными сенсорами, вооружением и специализированным оборудованием в зависимости от поставленной задачи. Платформа предназначена для разведки, патрулирования границ и побережья, борьбы с терроризмом и повстанческими формированиями, а также нанесения высокоточных ударов.
Однодвигательный турбовинтовой самолет способен нести до одной тонны полезной нагрузки на шести узлах подвески. Его крейсерская скорость достигает около 230 узлов, практический потолок — 21 тыс. футов, а дальность выполнения задач — до 1150 морских миль.
В ASELSAN рассчитывают, что интеграция турецкой электрооптической системы с южноафриканской платформой повысит экспортный потенциал Mwari и позволит компании выйти на новые зарубежные рынки.
Серийное производство ASELFLIR-500 началось в 2024 году. Сегодня система уже используется на ряде летательных аппаратов, включая беспилотники Bayraktar TB2 и Bayraktar TB3, и поставляется более чем в 20 стран.
