По данным телеканала, Турция ведет дипломатические переговоры с США, добиваясь исключения Израиля из маршрута международного транспортного коридора.
Против нынешней конфигурации проекта выступают и другие региональные игроки. Египет обеспокоен возможным сокращением доходов от Суэцкого канала, а Сирия заинтересована в перенаправлении маршрута к собственным портам вместо израильской Хайфы.
Бывший глава Совета нацбезопасности Израиля Гиора Эйланд предупредил, что исключение страны из проекта лишит ее ключевых преимуществ в региональной торговле и логистике.
«Экономическая цена будет очень высокой, потери будут значительными, а стратегическое положение Израиля начнет ухудшаться. Это не та ситуация, которую можно исправить за несколько лет, поскольку речь идет об инвестиционном проекте, рассчитанном на десятилетия», — заявил Эйланд.
Председатель совета директоров Израильской портовой компании Хези Халавия обратил внимание на бюрократические препятствия, замедляющие реализацию проекта в Израиле. По его словам, другие страны региона принимают и реализуют решения значительно быстрее.
Бывший командующий ВМС Израиля Элиэзер Альфред Маром заявил, что дипломатическое влияние Турции непосредственно отражается на будущем транспортного коридора.
«Во главе этой оси сопротивления стоит прежде всего Турция. Турция стремится установить гегемонию во всем исламском мире, и, разумеется, есть и другие игроки, такие как Сирия, которая полностью превратилась в продолжение Турции», — утверждает Маром.
Исследователь аналитического центра MIND Israel Ноа Шустерман Двир, в свою очередь, раскритиковала пассивность израильских властей. По ее оценке, исключение из IMEC может превратить Израиль в «изолированного игрока» мировой торговли.
Что представляет собой IMEC
Меморандум о создании Индийско-Ближневосточно-Европейского экономического коридора был подписан в сентябре 2023 года Индией, США, Саудовской Аравией, ОАЭ, Францией, Германией, Италией и Евросоюзом.
Проект предусматривает развитие торговых, энергетических и цифровых связей между Индией, Ближним Востоком и Европой.
Коридор состоит из двух основных направлений — восточного, соединяющего Индию с Западной Азией и Ближним Востоком, и северного, ведущего из региона в Европу.
Первоначальный маршрут предполагает морские перевозки из индийского Мумбаи в ОАЭ, затем железнодорожное сообщение через ОАЭ, Саудовскую Аравию и Иорданию до израильского порта Хайфа. Оттуда грузы должны доставляться морем в греческий Пирей и далее по суше в европейские страны.
В феврале Индия и Франция подписали меморандум о сотрудничестве портов, а в мае официально начал работу Клуб портов IMEC, призванный содействовать реализации проекта.
