Проблемы на топливном рынке начали напрямую сказываться на рынке автоперевозок по России. Перевозчики уже предупреждают клиентов о повышении тарифов, а часть компаний анонсировала рост цен минимум на 10% с 1 июля.

Сильнее всего перебои ощущаются в южных регионах, Сибири и на международных направлениях, особенно на маршрутах из Китая. Из-за дефицита топлива водители вынуждены часами и даже сутками стоять в очередях на заправках, а суточный пробег грузовиков сократился с 600–700 до 500 километров.

Дополнительный удар по отрасли нанесли сокращение скидок по топливным картам и ограничения на отпуск топлива для индивидуальных предпринимателей. Мелкие перевозчики оказались в худшем положении и уже начинают отказываться от дальних рейсов.

Участники рынка предупреждают, что рост стоимости топлива и логистики неизбежно будет заложен в конечную цену товаров. При этом альтернативы автоперевозкам для большинства клиентов на данный момент практически нет.

Украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам продолжаются: в конце мая был поражен Рязанский НПЗ «Роснефти» — один из крупнейших в стране, в июне удары зафиксированы на объектах нефтяной инфраструктуры в Тюмени и Краснодарском крае. Именно эта кампания вынуждает НПЗ приостанавливать производство и проводить внеплановые ремонтные работы, что в совокупности с высоким летним спросом и логистическими трудностями привело к нынешнему кризису.