Встреча состоялась 14 октября в Ереване в рамках рабочего визита руководителя «Российских железных дорог» в Армению, сообщили в РЖД и пресс-службе армянского правительства.

Особое внимание стороны уделили реконструкции железнодорожных участков Гюмри — Ахурик — граница с Турцией и Ерасх — Нахчыван. Участники переговоров рассмотрели перспективы восстановления движения по этим направлениям на фоне изменений в региональных транспортных коммуникациях.

Пашинян подчеркнул необходимость повышения конкурентоспособности железнодорожной сети Армении и ее интеграции в международные транспортные коридоры.

Еще одной темой стала реализация концессионного соглашения, в рамках которого армянскими железными дорогами с 2008 года управляет дочерняя компания РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД).

Белозеров заявил, что российская сторона намерена выполнять взятые на себя обязательства и готова совместно с Ереваном оценить эффективность концессионного управления.

По его словам, за время действия соглашения общий объем инвестиций РЖД и средств, полученных от деятельности ЮКЖД, составил 146 млрд драмов, или около $400 млн.

«Концессия позволила сохранить и развивать железнодорожную инфраструктуру Армении, не перекладывая расходы на восстановление и содержание на бюджет республики. Вся прибыль шла на развитие железной дороги», — отметил глава РЖД.

Он также подчеркнул, что железнодорожная сеть Армении остается частью единой системы колеи 1520 мм, действующей на постсоветском пространстве.

По итогам переговоров стороны договорились создать совместную рабочую группу для оценки возможностей транзитных перевозок через Армению.

Концессионное соглашение между Арменией и РЖД было заключено в 2008 году сроком на 30 лет с возможностью продления.