Авиавласти ЕС обнаружили поддельные детали в самолетах Boeing и Airbus
Британская AOG Technics поставляла несертифицированные запчасти для двигателей Airbus 320 старшего поколения и Boeing 737. Авиационные регуляторы разбираются, на сколько самолетов успели установить поддельные двигатели
Европейские авиационные регуляторы выяснили, что лондонская компания AOG Technics Ltd поставляла поддельные запчасти для ремонта реактивных двигателей CFM56. Это самая популярная модель двигателя в мире: ее устанавливают, в том числе, на самолеты Airbus SE A320 старшего поколения и на Boeing 737. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявления компаний, нормативные документы и письма операторам.
В Агентстве авиационной безопасности Европейского союза (EASA) подтвердили: сертификаты от AOG Technics для двигателей самолетов были подделаны. Организации, указанные в качестве производителя, в каждом случае подтверждали, «что они не выдавали сертификат и не были разработчиком детали».
Авиационные власти ЕС пытаются выяснить, сколько самолетов затронул этот скандал. Пока не установлено, сколько самолетов могло пострадать из-за несертифицированных деталей. Проблема не затронет новые двигатели CFM Internationa и CFM Leap, который используется на новейших узкофюзеляжных самолетах A320neo и 737 Max.
В начале августа Европейское авиационное агентство (EASA) рекомендовало авиакомпаниям помещать на карантин детали с поддельной документацией. AOG Technics пока не предоставила подробную информацию о происхождении сомнительных деталей.
По словам представителя производителя, CFM обнаружила 72 фальсифицированных сертификационных документа о летной годности. Подделками оказались как минимум 50 наименований от AOG Technics.
По данным Палаты компаний Великобритании, AOG Technics зарегистрирована в 2015 году. Контрольным пакетом акций владеет 35-летний Хосе Самора Ирала, чье гражданство указано как британское в одних анкетах и венесуэльское в других.